一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

三百六十行,行行出状元!

技术工人又被称为技工,一般是指掌握了一定的技术能力、从事相关技术工作的工人。或者,在产业领域中具有一定的专业知识,掌握一定的工艺和技术,能够独立使用工具、设备进行操作或生产加工的工人也称为技术工人。技术工大多是毕业于技术类院校,掌握一门专门的技术。在制造业强国,摘得技能大赛金牌的“蓝领冠军”,所受关注及影响力一点不比明星差,待遇也丝毫不逊色于白领精英。

超过两亿的技能人才将迎来重磅利好

近日,人社部公布《“技能中国行动”实施方案》,决定在“十四五”期间组织实施“技能中国行动”。

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

华菱湘钢五米宽厚板厂智慧中心里的工人。中新网记者 李金磊 摄

——“十四五”新增技能人才4000万人以上

技能人才是支撑中国制造、中国创造的重要基础。据统计,截至2020年底,全国技能劳动者超过2亿人,其中高技能人才约5800万,占技能人才的近30%。

但是,技能人才尤其是高技能人才在总量、结构、培养、使用等方面,与实际需要相比仍存在一定差距。

人社部有关负责人指出,从实际情况看,技术工人短缺问题仍比较突出,尤其是高技能人才!加快技能人才培养,提升劳动者素质和技能,对于解决好新成长劳动者的就业问题、缓解结构性就业矛盾具有重要意义。

为此,方案明确提出,通过实施“技能中国行动”,以培养高技能人才、能工巧匠、大国工匠为先导,“十四五”期间,实现新增技能人才4000万人以上,技能人才占就业人员比例达到30%,东部省份高技能人才占技能人才比例达到35%,中西部省份高技能人才占技能人才比例在现有基础上提高2-3个百分点。

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

资料图:正在生产耳机的工人。中新网记者 李金磊 摄

对于技能人才都有哪些利好措施?

为确保实现目标任务,方案从技能人才培养、使用、评价、激励等环节入手,围绕健全“技能中国”政策制度体系和实施“技能提升”“技能强企”“技能激励”“技能合作”四大行动,提出20条具体举措。

——推动将高技能人才纳入城市直接落户范围

方案要求,落实技能人才社会地位。推动将高技能人才纳入城市直接落户范围,其配偶、子女按有关规定享受公共就业、教育、住房等保障服务。

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

职业院校学生正在操作焊接模拟器。沙见龙 摄

——探索推动面向技校学生招录事业单位人员

方案明确,探索推动面向技术工人、技工院校学生招录(招聘)事业单位工作人员,拓宽技能人才职业发展空间。

技工院校高级工、预备技师(技师)班毕业生在应征入伍、就业、确定工资起点标准、参加机关事业单位招聘、职称评审、职级晋升等方面,分别按照大学专科、本科学历毕业生享受同等待遇。

——加大高技能人才表彰奖励

根据方案,建立健全以国家奖励为导向、用人单位奖励为主体、社会奖励为补充的技能人才奖励体系。

定期开展中华技能大奖、全国技术能手评选表彰,选拔优秀高技能人才享受政府特殊津贴。提高高技能人才在各级各类表彰和荣誉评选中的名额分配比例,提高表彰奖励标准,拓宽表彰奖励覆盖面。

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

资料图:大国工匠张新停表演电钻钻鸡蛋绝活。中新网记者 李金磊 摄

——提升技能人才待遇水平

要吸引更多的技能人才,提升待遇水平很重要。

方案明确,落实《技能人才薪酬分配指引》,引导企业建立健全体现技能价值激励导向的薪酬分配制度。

同时,鼓励企业对技能人才特别是高技能领军人才实行年薪制、协议薪酬、专项特殊奖励,按规定探索实行股权激励、项目分红或岗位分红等中长期激励方式,并结合技能人才劳动特点,统筹设置技能津贴、师带徒津贴等专项津贴,更好体现技能价值激励导向。畅通为高技能人才建立企业年金的机制,提高技能人才薪酬福利水平。

——支持企业自主开展技能等级认定

方案明确,支持企业将职业技能等级认定与企业岗位练兵、技术比武、新型学徒制、职工技能培训等各类活动相结合,建立与薪酬、岗位晋升相互衔接的职业技能等级制度。

打破学历、资历、年龄、身份、比例等限制,对掌握高超技能、业绩突出的企业一线职工,可按规定直接认定为高级工、技师、高级技师。

大国工匠,不平凡劳动者的成功之路,不是进名牌大学、拿耀眼文凭,而是默默坚守,孜孜以求,在平凡岗位上,追求职业技能的完美和极致。最终脱颖而出,跻身“国宝级”技工行列,成为一个领域不可或缺的人才。大国工匠的感人故事、生动实践表明,只有那些热爱本职、脚踏实地,勤勤恳恳、兢兢业业,尽职尽责、精益求精的人,才可能成就一番事业,才可望拓展人生价值。来看看下面几位大国工匠是如何炼成的。

一线老焊工,评上了正高级职称!

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

左一为丁卫松

7月5日,浙江绍兴柯桥水务集团排水有限公司老焊工丁卫松,从网上看到浙江省经信厅、省人力社保厅联合发布的自己获评正高级工程师的通知,喜上眉梢。

丁卫松成为浙江省工程技术领域高技能人才与工程技术人才职业发展贯通以来,首位获评正高级职称的技术工人。

“过去,技术工人在获得高级技师后,技能等级也就到头了。如今工人也能成为工程师,这对我们技能人才来说,是极大的鼓舞!”

丁卫松说,自己从事焊接工作30年,是浙江首席技师和全国技术操作能手,国务院特殊津贴获得者。

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凭借对带水、汽容器的切割和焊接技术在全国一绝,攻克22项技术难题,带徒传艺培养70多名高级技师等成绩,丁卫松破格参加正高级工程师评审并最终获得通过。

这向浙江全省一线技术工人释放出强烈信号——每一位凭技能、靠本事、善创新的技能人才,都有实现人生价值的机会和通道。过去,一线工人不能参加职称评审,部分高技能领军人才需要通过“破格”享受对应的职称待遇。近年来,浙江省不断深化职称制度改革,希望打破技能人才职业发展的“独木桥”“天花板”问题。

早在2018年,浙江专门出台《关于高水平打造高技能人才队伍的意见》,推进高技能人才与专业技术人才的融通。意见鼓励符合条件的技能人才,申报参加助理工程师、工程师、高级工程师的评审或考试,搭建起技能人才成长的“立交桥”。

2019年8月,省经信厅、省人力社保厅联合制定下发了浙江省机电制造工程正高级工程师职务任职资格评价条件,不唯学历、不唯论文、不唯奖项,像丁卫松这样长期在生产一线工作,具有高超技艺技能和取得突出业绩的人才,也可以通过标志性业绩申报。

“浙江制造走向浙江智造,高技能人才是基础和依托。新的评价条件更多关注我省产业发展对人才的需求,致力于提高人才与产业链的结合度。”组织评审的省经信厅相关负责人表示,职称评审真正打通了高技能人才与专业技术人才职业发展通道,有利于培养更多高质量的复合型技术技能人才。

记者从浙江省人力社保厅获悉,2020年以来,浙江省1036名高技能人才申报专业技术职称,555名取得工程技术领域专业技术职称,其中,正高级职称1名、副高级职称64名。

17岁“汽修女孩”古慧晶:职校不是混日子,我的人生我做主

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

古慧晶称,自己选择“汽修专业”是出于兴趣。 本文图片 受访者提供

17岁的职业高中二年级女生古慧晶突然火了。扎着丸子头,穿着灰色工装服,戴着白色手套在车间里摆弄扳手、拆卸轮胎——她的这一形象在网上广为流传,成了网友眼中又飒又美的“汽修班女孩”,并被称赞“用实力打破了性别和职业偏见”。

古慧晶是深圳市第二职业技术学校2019级汽车运用与维修专业的一名学生。今年4月,古慧晶代表学校参加广东省职业院校学生专业技能大赛,在机电维修赛项目中获得一等奖。在这场比赛中,她不仅刷新了发动机拆装赛项目的全校纪录,也成为广东省第一个参加此类赛事并夺得一等奖的女生。

6月29日,古慧晶接受采访时称,意外走红后,“很开心”,因为自己出于兴趣考虑选择了职业学校汽修专业,曾经一度被外界质疑。而现在,她觉得自己的选择得到了社会认可。

“职校生都是在混日子、女孩不能学汽修,这些都是刻板印象。”古慧晶称,自己不希望被“标签化”,“我的人生我做主,其他的就让别人说去吧。”

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

古慧晶正在电脑上查看电路图,进行汽车故障诊断。

——出于兴趣,选择到职校学汽修

初中毕业那年,古慧晶面临着普通高中或职业高中两条路的选择。经过多方了解和考虑,她选择了后者。

“如果我去普通高中,很可能每天都会苦恼。”古慧晶曾在媒体采访中透露,自己从小就喜欢汽油的味道,每次在电影里看到汽车改装的镜头会特别兴奋。去职校学习汽修,沉浸在自己感兴趣的世界里,她觉得会更有意义。“这不只是关乎兴趣,汽车行业前景也不会差。”古慧晶说。

对于她的决定,家人也颇为不解。“一开始家人是不认可的,觉得汽修不是女孩该干的事情。回家过年的时候,有的亲戚也会觉得我好像是在搞笑一样。”周围人的看法或多或少地会让她有些在意,她一遍又一遍地跟家人解释着自己的理由。但她并不后悔自己的决定,“话是从别人嘴里说出来的,但选择是我自己的选择。”

在职业学校的学习,基础课和专业课各占五成的比例。除了汽修课程,还需要学习语文、数学、英语等。古慧晶就读的深圳市第二职业技术学校采取理论和实践一体化的教学模式,设置了车身修复、电子电工等专门的实训室用于教学,设置了汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修和汽车电气设备构造等专业课程。3000平方米的机电维修车间里,一辆辆车按照汽车4S店的布局在地面划设的黄色虚线内整齐地停放着,古慧晶在这里练习实操技能的同时,一并学习发动机、底盘构造等理论知识。

她终于有机会一头扎进自己喜欢的“汽车世界”里了,这并不容易。汽修不仅需要脑力,更需要体力,在很多人眼里,这是“男生的事”。古慧晶坦言,班里40名同学,男生占大多数,“说实话,他们学得会比我快很多。”为了赶上进度,古慧晶自己挤出时间,请教老师和学长。

高一时,古慧晶得知学校针对广东省职业院校学生专业技能大赛专门组建了集训队,就开始利用课余时间跑去实训室,跟着正在备赛的学长们观察、学习。再到后来,她自己也报名加入了这支队伍。

她所参加的汽车机电维修项目比赛分为车轮定位、发动机拆装、汽车定期维护和汽车故障诊断四个子赛项,其中故障诊断项目的分值最高,占比30%。在这个赛项里,出题老师会在汽车上设置多个故障点,要求参赛选手启动车辆观察故障现象,并迅速确定故障范围,然后结合对应系统的控制电路图对怀疑的元部件和线路一个一个地检测,由此找出故障点,将故障排除。

为了参加这个比赛,古慧晶需要额外掌握电路图知识,这成了她学习中最难的环节。“起初我脑海里是没有(电路图)概念的,老师怎么讲也听不懂。”只要一有机会,她就挤出时间请教老师和学长,配合着自行理解摸索,学了快两年之后,她才慢慢找到了感觉。

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古慧晶正在检修汽车。

——想证明女生也能学汽修,她“住”在了车间

今年3月,深圳市第二职业技术学校开始组建本年度技能大赛的参赛队伍,这一次,古慧晶被选为了参赛队员之一。所有的队员必须先经过市级比赛和队内比赛的选拔,成绩最好的才能代表本赛项参加广东省的比赛。在所有的参赛选手和后备选手中,古慧晶是唯一一名女生。经过轮番比拼,她如愿赢得4月举行的广东省职业院校学生专业技能大赛汽车机电维修赛项的参赛资格。

古慧晶说,强化训练阶段任务量比日常练习要繁重得多,每天从早上8点开始,一直到晚上10点,除了吃饭时间,她几乎“住”在了车间里。比赛前两周,为了加强技能,古慧晶选择在实训室里加练到凌晨一两点才离开。

每天晚上回去的时候,宿舍已经熄灯,其他女生都已经睡着。为了不影响大家休息,她只能摸着黑小心翼翼地洗澡。“很难熬。”古慧晶说,“在一个全是男生的环境里,真的很不好受,有孤立无援的感觉。”

为了在规定的时间内完成动作,古慧晶需要穿着带铁块的工鞋在车间里“以跑代走”。四个赛项,完整操作一遍要两个多小时。一趟流程做完,古慧晶的衣服和鞋子全部湿透,手上、脸上和脖子上也都沾满了黑色的机油。长时间的训练难免会磕磕绊绊,手脚磨破也都是常事。而像这样的练习,她每天要重复至少三四遍。古慧晶说,这个过程就像跑800米长跑,还要一边讲话一边背公式,不仅工作量很大,脑力也要兼顾。

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古慧晶与两名指导老师的赛后合影。

“对我来说很恐怖,比战士训练还要累。”古慧晶称,自己是代表深圳市参加省赛,也是广东省第一个参加这类比赛的女孩子,“想证明女生做汽修同样优秀,压力很大”,高强度训练下,她也曾动过退缩的念头,但每次都咬牙坚持了下来。“我自己选择的路,就不想半途而废。”古慧晶说。

这时,学校的比赛指导老师李世川、李海给了她很多鼓励和支持。6月30日,李世川告诉澎湃新闻,相较其他参赛的男生,古慧晶的优势在于细心。在做车辆底盘检测时,她表现得更有耐心,能对所有环节按部就班地检测完毕,从而发现专家组在细节处设置的故障点。“有的男孩相对粗糙一点,虽然能快速做完,但会丢掉一些细节分,最后在总分上未必占优势。”

对身形苗条的古慧晶而言,最大的困难在于体能。汽车零部件一般较重,这对她来说是个考验。由此,李世川在训练里会特别关注古慧晶的状态。“她本人没有喊苦喊累,但我们通过步伐和动作可以看出来,有时候她的体能已经跟不上了,就需要进行调整。”每当这时,李世川就会让古慧晶停下汽车定期维护和车轮定位等对体力要求高的操作,转而练习故障诊断等脑力项目,稍加休息。

同时,李世川和李海也为她制定了专门的方案,教她利用巧力取代蛮力:安装螺栓时学会借助现场的条件将工具加长,安装轮胎时可以使用双手外加腿部力量将轮胎举起……这样即使用时稍长一些,但古慧晶也总算有了能力将动作高质量完成。

这些努力最终获得了回报。今年4月,古慧晶斩获省赛一等奖第三名,并获得国赛遴选赛参赛资格。在比赛中,她操作发动机拆装赛项目总共用时是26分钟,比全校以往最好的成绩少半分钟,刷新了纪录。

“对一个女孩子来说,获得一等奖,真的不容易。”李世川对学生取得的成绩颇为骄傲,据他透露,古慧晶目前已凭借这项成绩被深圳一所著名职业院校免试预录取。不过,古慧晶也在为高三阶段的“高职高考”做准备,希望能“更进一步”,考入一所本科院校。

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

生活中的古慧晶。

——“我的人生我做主”

此前有媒体报道称,古慧晶是“该玩就玩、该学习就学习”的性格,平时喜欢下下象棋、逛街和摄影,也爱打扮自己。多才多艺的她,还曾获得2020年广东省校园摄影大赛二等奖。在她的朋友圈里,晒出了不少造型精致的个人照,让人难以将她与汽修工作联系在一起。

古慧晶意外走红后,网友称她是“超飒的汽修班宝藏女孩”。对此,古慧晶觉得很开心。“职校生都是在混日子、女孩不能学汽修,这些都是刻板印象。很多人会因此害怕被人嘲笑、质疑,而不敢去尝试。”古慧晶称,自己不希望被“标签化”,在职校的两年里,她学到了真正有用的知识,也在自己热爱的道路上收获了进步和成长,“我的人生我做主,其他的就让别人说去吧。”

李世川告诉记者,古慧晶走红后,表现得很淡定。“我以为她成为‘网红’之后要‘飘’了,但她还是表现得比较成熟,能正确看待这些荣誉。”李世川说,作为女孩子,能勇敢进入这个被标签化了的“男孩子专属行业”,“让我惊讶、感动,希望她能够继续坚守,做出一些成就。”

“女生学汽修很少见,并且还做得非常好。”6月30日,华中科技大学教育科学研究院朱新卓教授表示,古慧晶之所以会在网络上受到广泛关注,主要是由于大众对“女性”和“汽修”的搭配感到稀奇。这种职业与性别匹配度上的偏见,会随着民众受教育程度的提高和技术的进步慢慢减少。更重要的是,古慧晶的选择正体现了目前教育改革倡导的方向,希望学生在选择专业和职业时尊重自己的兴趣和内心的声音。

“很多人觉得出力干活不体面、不光鲜,这种偏见不是一天两天就能改变的,需要国家相关政策支撑,以及从事职业教育行业的人努力。”李世川说,对大部分家长来说,“还是倾向于选择普通高中教育”,但在实际工作中,他接触到的不少中考学生家长,也能接受自己的孩子进入职业学校接受职业教育。

“目前职业教育改革的一个方向是,打通中职学生的升学通道,比如广东,很多本科院校已经面向中职生招生,有职业教育的本科生,将来或许也会有职业教育的研究生。”李世川称,普通高中的“落榜”学生不应抱着遗憾的心态来到职业学校,而应像古慧晶一样,“开心地来”,因为职业学校也能为学生提供发展空间和提升渠道。

朱新卓也认为,很多中职生需要克服自卑心理,树立一个观念,即“靠技术也能过上美好的生活”。“只要你努力,真正掌握这些技能,则不亚于那些通过普通高中考上大学的人。”同时他也指出,社会应提供完善的制度保障,让一个人靠技能谋生也能过得上体面、衣食无忧的生活,以此来“消除家长和学生对读中职的前途之忧”,家长也就不必把孩子逼到升学竞争的赛道上了。

许振超:干就干一流 争就争第一

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许振超在青岛港工作(资料照片)。新华社发

许振超2009年当选“100位新中国成立以来感动中国人物”。荣获“全国优秀共产党员”“改革先锋”“最美奋斗者”“全国五一劳动奖章”“全国道德模范”等。

“我和工人们一块儿摸爬滚打将近50年,培养更多有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的产业工人,仍然是我努力的方向。”在山东港口青岛港前湾集装箱码头,71岁的许振超回忆奋斗岁月,心潮澎湃。

许振超,生于1950年,山东荣成人,山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理,是新时期产业工人的杰出代表之一。1984年,34岁的许振超被选为青岛港第一批集装箱桥吊司机。桥吊司机的工作是在四五十米的高空仅凭左右手控制操纵杆,指挥吊具升降、前进和后退,在集装箱里“穿针引线”。仅有初中文化的许振超立足本职,干一行、爱一行、精一行,练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活,并亲手带出“王啸飞燕”“显新穿针”等一大批工人品牌。

“干就干一流,争就争第一”是许振超的座右铭。2003年4月27日,在“地中海法米娅”轮的装卸作业中,振超团队创造了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界集装箱装卸纪录。此后,他们又先后9次刷新集装箱装卸世界纪录,使“振超效率”成为港航界的一块“金字招牌”,也成为中国港口领先世界的生动例证。

经过改革发展,港口生产方式实现了由劳动密集型向技术密集型的重大转变。在这一过程中,许振超始终有着明确的人生追求:“咱当不了科学家,也要练就一身‘绝活’,做个能工巧匠,无愧于时代,无愧于港口的培养。”经过多次试验,他在冷藏集装箱上加装了节电器,全年节约电费600万元;他领衔组织实施了轮胎吊“油改电”技术改造,填补了技术空白,年节约资金2000万元以上,噪音和尾气排放接近于零。

如今的许振超,仍经常在青岛港“许振超大师工作室”里,和新一代码头工人,围绕自动化集装箱码头技术开展创新工作,“我们不要‘差不多’!要干就尽力做到极致,争取世界领先!”

许振超荣获“全国优秀共产党员”“改革先锋”“全国五一劳动奖章”“全国道德模范”等。2009年,当选“100位新中国成立以来感动中国人物”。2019年,当选“最美奋斗者”。

“大国工匠”炼成记——中车四方钳工首席技师郭锐如何成长为全国劳模

中车青岛四方机车车辆股份有限公司钳工首席技师郭锐荣获全国劳动模范荣誉称号。

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

郭锐,中共党员,1977年出生,1997年参加工作,是中车四方钳工首席技师。与中国高铁一路同行,郭锐和团队装配出的高速动车组近1400列,已安全运行超过30亿公里。曾获全国五一劳动奖章、全国技术能手等50多项国家级、省市级荣誉。2009年获得国务院政府特殊津贴,2018年当选全国人大代表。

——实现技术从追赶到领先

工作日的早晨,6点不到,郭锐已经起床了,6点20分坐上班车,8点准时进入车间和转向架“面对面”,开始一天的工作。

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

复兴号动车组上有50多万个零部件,转向架是核心部件。一列高速动车组转向架,装配的直接相关部件上千个,装配尺寸数据记录上万个。

装配精度更是以微米来计算。比如复兴号转向架轮对轴箱组装所用的轴箱体是分体式轴箱,组装过程中要求装配后的精度必须小于0.04毫米(40微米)。因此,组装过程中的每一个细节都十分重要。

这就是郭锐每天的工作内容和工作标准。这份精细复杂的工作从一个细节可以看出:轴箱组装中的每一个螺栓,预紧先后顺序和紧固扭力等方面都有严格要求。

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——建立高速动车组转向架装配技术标准

郭锐是第一代高铁工人,为了攻克转向架装配的关键技术,郭锐和同事像着了魔似的,整天泡在工厂不着家、通宵达旦试验总结。为了摸清所有的数据,他们做了1000多次装配论证试验,工作笔记写了约10万字,查阅的资料堆起来有2米多高。历时2个月,他们破解了一项项装配难题。

高速动车组转向架大批量制造后,原来的装配效率跟不上进度需求。为解决这一难题,郭锐和技术团队结合不同车型转向架的装配工艺,编制了《高速动车组转向架装配作业要领书》,这些要领书后来成为实用的现场作业标准。

2006年至今,从和谐号到复兴号,从运营时速200公里到350公里,各个速度等级的高速动车组,高速动车组转向架装配的生产体系、技术标准在郭锐团队手中一点一点地建立,技术持续提升直到世界领先。

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——打造“大国重器”,为中国高铁代言

郭锐的父亲是一名钳工,童年时期,父亲经常像变戏法一样制作出各种物品。这门技术让郭锐非常着迷。

1994年初中毕业后,郭锐决定上技校,毕业后当钳工。少年郭锐的人生理想是成为一名比父亲更优秀的钳工。

1997年从技校毕业后,郭锐被分配到四方机车车辆厂(中车四方前身)液力传动分厂,从事机车车辆核心部件液力变扭箱的组装、试验工作。

郭锐的祖母、父亲都是四方机厂的工人,郭锐是第三代铁路工人。刚开始工作,他就养成了专注钻研的职业习惯,踏实做好每一个零件,产品精度达到99%还不够,要想办法提升到99.9%。

和郭锐接触的人,都能感觉到他的认真严谨。他很少说大约的数字,不能确定的数据一定会核查准确。

郭锐20岁进厂工作,27岁就获得了青岛市钳工状元称号,从中级工到高级技师仅用了7年。他4次获得青岛市职业技能大赛钳工第一名,2012年在山东省第四届职工职业技能大赛中夺得山东省钳工状元,2012年代表山东省参加第四届全国职工职业技能大赛获得钳工第七名……

在“大国重器”主题演讲比赛中获得金奖的郭锐自豪地说:“我为中国高铁代言!”

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

从少年到中年,从9岁“铁匠”到“大国工匠”,工作22年,郭锐的履历上写满了“担当”二字,对家如此,对铁路如此,对国家亦是如此。

——名师带徒,让“智慧原子”能量扩散

在中国第一代高铁人的大团队中,郭锐是一枚“智慧原子”。他独创的《动车组齿轮箱G侧游隙检测先进操作法》使转向架齿轮箱检修效率提高了30%,获中国中车先进操作法一等奖。他独创的《动车组转向架四点等高支撑调整作业先进操作法》使转向架的装配效率提高了3倍,装配精度和装配质量大幅提升,仅此一项,累计为公司创造经济效益1200万元。

10多年里,郭锐先后在转向架分厂的许多班组中轮岗。这让郭锐的专业知识和专业技能不断丰富。他不断开展各类技术革新、质量攻关,解决技术难题,优化工艺,转向架组装工艺的整个流程图逐渐印刻在他的大脑中。郭锐不再只是一个操作工人,而是解决现场疑难杂症的专家,能够站在转向架整个生产流程系统的高度去分析和解决问题。

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

与中国高铁一路同行,郭锐从普通工人成长为高技能人才,又从高技能人才成长为复合型高技能人才。

为了让这枚“智慧原子”发挥出更多能量,以郭锐名字命名的“郭锐劳模创新工作室”和“郭锐技能大师工作室”成立了。郭锐带领的工作室自成立以来,完成了492项攻关课题,解决了650多项现场技术难题,研究出了200余项应用在生产线上的绝招绝技,直接为企业创造经济效益4000余万元。

实现中国智造是系统化工程,需要硬件的升级、软件的更新,但人才是第一要素。郭锐在工作室的另一项重要工作是带徒弟。

近年来,在高速动车组生产一线,大专院校毕业生成为主力,郭锐以师带徒的方式,帮助他们理解“智能制造”的生产操作内涵,培养既有理论又懂操作的高技能人才队伍。目前,郭锐的徒弟中有11人成长为公司高级技师、12人成长为公司技师、13人成长为中国中车核心技能人才。

2018年3月5日,全国两会首次开启的“代表通道”迎来了两位“工匠”,郭锐是其中之一。无论走得多远,郭锐都始终不忘自己的初心。他的人生信条是:你想到一个好办法,不如将创新形成体系推广;你“一人行”,不如“多人行”有力量!

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郭锐

全国道德模范宁允展:以技能报国,为中国梦“提速”

全国精神文明建设表彰大会和第六届全国道德模范颁奖仪式上,中车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师宁允展被授予“全国道德模范”荣誉称号。宁允展也成为继许振超之后,青岛市第二位全国道德模范。此前,宁允展还曾获“全国五一劳动奖章”“全国最美职工”“全国职工职业道德建设标兵”“中国质量奖提名奖”“中国好人”“央企楷模”等荣誉。

一技之长,凭本事吃饭,真香!这两亿人将迎来重磅利好

“作为来自中国高铁制造一线的一名产业工人,此次获得“全国道德模范”殊荣,我倍感光荣,同时也更深刻地感受到肩负的使命。”宁允展告诉本报记者,这一荣誉不仅是对他个人工作的肯定,更体现了国家对高铁事业的关注、对一线技能工人的重视。

宁允展说,加快建设制造强国、科技强国、质量强国、交通强国,建设知识型、技能型、创新型劳动者大军,弘扬劳模精神和工匠精神,营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气……习近平总书记所作的党的十九大报告言犹在耳。高铁是中国制造的一张亮丽名片,作为中国高铁工人队伍的一员,他经历并见证了其从无到有、从跟随到领跑的发展历程,并且切身感受到党和国家对中国高铁的关注,对基层一线技术工人的关注,他感觉内心充满力量,倍感振奋。

宁允展表示,将以此次获得“全国道德模范”为新起点,响应党和国家的号召,立足岗位,牢记使命,创新实干,用实际行动践行工匠精神和“产业报国、勇于创新,为中国梦提速”的中国高铁工人精神,与千万高铁工人共同打造一流的大国重器、大国工程,让中国高铁这张金名片更加闪亮,为实现中华民族伟大复兴的中国梦提速前行。

——人物故事

靠手工研磨高铁“快腿”

宁允展今年45岁,是中车四方股份公司的钳工高级技师,长期从事高速动车组转向架的研磨和装配工作,也是第一位从事转向架“定位臂”研磨的技能工人。作为高速动车组九大关键技术之一,转向架是高速动车组九大关键技术之一,如果把高铁列车比作一位长跑运动员,转向架就是他的“腿脚”,直接关系到高铁能否跑得又快又稳,而宁允展研磨的定位臂就相当于“脚踝”,是转向架的核心部位。

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定位臂作为转向架上构架与车轮的接触部位,通过定位节点和轮对连为一体。在高速运行状态下,定位臂的接触面要承受重达三十吨的冲击力,为了保证安全可靠,要确保定位臂和轮对节点有75%以上的贴合率。因为精度要求极高,要靠手工研磨。然而,经过机器粗加工后,留给手工研磨的空间只有0.05毫米左右,相当于一根细头发丝的大小。磨少了,贴合率达不到要求,磨多了,动辄十几万元的部件可能报废。定位臂研磨因而是转向架制造中的一道关键难题。

宁允展的“绝活”也正在这里,通过反复琢磨和试验后,他发明了“风动砂轮纯手工研磨操作法”。通过分层、交错、叠加式研磨,像绣花一样,将定位臂接触面织成了一张纹路细密、摩擦力超强的“网”。这一研磨法不仅将研磨效率提高了1倍多,还将接触面的贴合率提高到了90%以上,有效保障了高速动车组转向架的高质量制造。从2006年至今,宁允展就是在这细如发丝的空间里精雕细琢。11年来,从“和谐号”到“复兴号”,他经手了不同速度等级、十多种动车组车型的转向架研磨,从没出过次品。截至目前,从他和团队手中研磨的转向架,装上了1200多列高速动车组。

在中车四方股份公司,同事们都知道宁允展是个“多面手”。宁允展出身钳工,但他又自学了电焊,不仅精通研磨,还懂焊接,练就了一手精湛的“绝活”。长期以来,转向架在制造和检修中,发生焊缝表面缺陷和加工面损伤时,因为精度要求高,修复起来非常复杂,一直是行业内公认的难题。宁允展将自己的研磨技术和焊接手法结合起来,独创了一套“精加工表面缺陷焊修方法”。用这种操作法修复缺陷和损伤,修复精度最高可达到0.01毫米,相当于一根细头发丝的1/5,能够有效还原加工部位的完整光洁。这一操作法广泛应用在生产现场,被中国中车认定为集团级别的“绝招绝技”。

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像这样的“独门绝技”,宁允展还有很多项,像“折断丝攻、螺栓的堆焊取出”、“玻璃扩孔器钻取折断丝攻与折断钻头”、“取动车齿轮箱传感器被挤死螺堵”、“切割法取出检修动车附加空气室RC1锁固丝堵”、“动车空气室清理降噪”等等,都推广应用在了生产一线。他发明的工装和先进操作法,每年能为企业节约创效近300万元。

宁允展身上所体现出来的刻苦钻研、精益求精的品质和敬业奉献、执着追求的精神,正是中国高铁工人精神和工匠精神的现实表达。也正是因为有许许多多像宁允展一样的产业工人,他们追求完美、力求极致,对待工作严谨、一丝不苟,专注而精益求精,才铸就了中国高铁这张金光闪闪的名片,才有一大批“中国制造”走出国门,享誉全球。

半岛新闻综合整理 素材来源:人民日报、澎湃新闻、风口财经、中国新闻网、浙江新闻等

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